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トゥデイとミラを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとミラの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミラ
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 4.9万円158万円
ミラの相場表を見る
39 中古車掲載台数 670
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 前期MTRECエンジン5速MT換装公認車 フルタップ車高調マフラー 後期Frバンパー&ムーヴリップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングQX 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン パワステ 社外オーディオ

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット リミテッド 

    本体価格
    82円

  • ホンダ トゥデイ Xi MTRECエンジン 3連スロットル 5MT サンルーフ オプションフォグ コーナーモール パワステ エアコン 無限M5 14インチ ローダウン マフラー 純正シート カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 5速MT 同色全塗装 純正タイミングベルト交換済 デスビリビルト交換済

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル 全塗装済 サイド出しマフラー パワステ momoステアリング ローダウン

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラ 660 TL ワンオーナー/禁煙車/Bluetooth/ドラレコ/46000km/タイミングチェーン/純正オーディオ/車検2年/保証付き

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD 車検令和10年5月 走行距離58000Km

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD AIS鑑定済 4WD キーレスキー PW ABS

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラ 660 CL 5速MT!社外マフラー!ローダウン!

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 5速マニュアル 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス 社外AW

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 5速ミッション

    本体価格
    26万円

関東
10
53.6万円
関西
7
74.3万円
東海
2
66.5万円
北海道
1
69.9万円
九州
12
53.1万円
東北
4
51.9万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
153
30.2万円
関西
82
33.8万円
東海
77
33.4万円
北海道
65
30.1万円
九州
88
32.7万円
東北
68
34.4万円
北陸・甲信越
40
29.9万円
中国
60
31.7万円
四国
37
29.3万円

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トゥデイとミラのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミラ
81.8万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
656 排気量(cc) 658
42~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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