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サクシードとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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サクシードとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシード   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
44.1万円159万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
24 中古車掲載台数 3372
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ MTタイヤ ルーフラック ブラウンシート カスタムグリル アウトドアカスタム パワーウィンドウ リフトアップ 地デジナビ キーレス ETC CD DVD

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 走行距離17074キロ 法人ワンオーナー

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ ルーフキャリア Bluetooth LEDヘッドライト ETC エアコン オーバーフェンダー ディスプレイオーディオ オフロードタイヤ 車載ロッドホルダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワンオーナー 純正ラジオ 社外アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ 車検整備付

    本体価格
    96.2万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX インチUPNARDIステアリング社外ルーフキャ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシード ハイブリッドUL-X プリクラッシュセーフティ レーンディパー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD グリーン全塗装・マット仕上・MTタイヤ・ナビ・TV・ETC・電動格納ミラー・ルーフラック・レザーシートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ キーレス ETC ナビ/フルセグ/ブルーレイ/バックカメラ プライバシーガラス 社外アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 純正CDオーディオ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無 タイミングチェーン式 オーバーヘッドシェルフ パワーウインド 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    142.2万円

関東
8
122.9万円
関西
3
98.2万円
東海
4
76.5万円
北海道
0
---
九州
2
78万円
東北
4
70.4万円
北陸・甲信越
3
105.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
998
89万円
関西
446
82.3万円
東海
384
83.5万円
北海道
125
87.7万円
九州
583
83.2万円
東北
273
80.2万円
北陸・甲信越
222
89.5万円
中国
201
81.9万円
四国
140
83.3万円

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サクシードとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
139.5万円185.3万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
105~109 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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