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ロードスターとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
1609 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当店デモカーUP 6速MT ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 走行74864キロ/NARDI革巻2トーンステアリング/ブラックアウト・ヘッドランプ

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ エアバック ABS アルミ 6速マニュアル

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)+シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 赤革シート BOSE バックカメラ 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 全塗装済 ガレージベリー リップスポイラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT LEDアクセサリーランプ RAYS製16インチアルミ Brembo製キャリパー ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    246.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT BILSTEIN足回り 純正オーディオ

    本体価格
    257.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A RAYS16インチアルミ マツダ純正7点ロールバー ビルシュタインサスペンション HID Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

関東
630
204.7万円
関西
201
221.2万円
東海
298
206.3万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
64
223.6万円
中国
135
213.8万円
四国
45
190.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
249.5万円761.2万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1496~1997 排気量(cc) 1331~1496
131~200 最高出力(馬力) 85~110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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