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クラウンロイヤルとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ティアナ
VS
23.8万円395万円
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中古車相場 24.8万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
859 中古車掲載台数 244
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 新品車高調 19インチアルミ パワーシート ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    246.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 電動シート・クルーズコントロール・ドラレコ前後・コーナーセンサー・サイドカメラ・バックカメラ・純正HDDナビ・フルセグ・Bluetooth音楽・スマートキー・プッシュスタート・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン クルコン/運転席・助手席パワーシート/ETC/電格ミラー 保証車検整備付

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ HDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/WORK19インチアルミ/ローダウン/社外地デジチューナー/キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 車高調・社外19インチホイール

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG キーレス ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/電動リクライニングリアシート/リアサンシェード/前席パワーシート

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    88万円

関東
264
128.3万円
関西
144
133.7万円
東海
115
115.8万円
北海道
67
115.7万円
九州
110
133.1万円
東北
59
133.2万円
北陸・甲信越
32
102.2万円
中国
37
127.6万円
四国
31
118.6万円
地域別台数
関東
113
70.8万円
関西
24
77.2万円
東海
26
71.1万円
北海道
9
80.8万円
九州
18
69.5万円
東北
25
67.5万円
北陸・甲信越
16
86.5万円
中国
8
106.1万円
四国
5
73.9万円

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クラウンロイヤルとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ティアナ
353万円598.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2493~2499 排気量(cc) 2488
178~203 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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