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クラウンアスリートとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザスポーツ
VS
28万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 ACCエアサス サンルーフ 社外20インチAW ハーフエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート 純正8型ナビ シートヒーター/ベンチレーション パワーシート レーダークルーズ ステアリングヒーター 電動テレスコ&チルト バックカメラ LEDヘッドランプ フルセグTV Blu-ray

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/黒革/サンルーフ/OP18AW/フルエアロ/新品タイヤ/アドバンストPKG/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/踏み間違い防止/シートヒーター/ステアリングヒーター/HDDナビ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ガソリン最終モデル(8AR)/クスコ前後スタビライザー/ステアリングレザー張替/禁煙/オプション18AW/シート冷暖付黒革シート/LEDオートライト&オートハイビーム/クルコン/Bカメラ/パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 後期型 純正ナビ・フルセグ地デジTV Rカメラ 18インチAW

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ・TV Bカメ ETC

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー 電動格納ミラー Bluetooth接続 オートマチックハイビーム パワーシート

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 1年保証 純正ナビTV サンルーフ エアロ 全方位カメラ クルアランスソナー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートLED セーフティセンスP 前後ソナー 純正18インチAW

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 黒革エアーシート WORKシュヴァート20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    125.7万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 5MT アルミペダル 18インチアルミホール 車高調 ETC MAZDASPEEDマフラー

    本体価格
    110万円

関東
498
164.3万円
関西
244
188.4万円
東海
216
168.8万円
北海道
92
141.3万円
九州
184
163.5万円
東北
56
179.7万円
北陸・甲信越
59
201.1万円
中国
85
179.1万円
四国
45
157.4万円
地域別台数
関東
11
81.1万円
関西
2
83.3万円
東海
5
60.1万円
北海道
1
79.9万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
94.5万円
四国
0
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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザスポーツ
357万円618.3万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2488
178~315 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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