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クラウンアスリートと300Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   クライスラー  300C
VS
19.9万円~528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 45万円~358万円
300Cの相場表を見る
1393台 中古車掲載台数 33台
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 19AW 車高調 後期 純正マルチ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 黒本革シート プリクラッシュセーフティ BSM

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正HDDナビ/フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・本革シート・シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ・リヤサンシェード・保証書・取扱説明書

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 本革シート シートメモリー シートヒータークーラー パワーシート LEDフォグライト HIDヘッドライト オートクルーズ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション LEDオートライト・プリクラッシュセーフティー・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・コーナーセンサー・シートヒーター・USB端子・純正フロアマット・純正AW

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート 電動シート クルコン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S カールソン20インチAW RSR車高調 サンルーフ メーカーナビ ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンHEVアスリートS J-Fリミテ 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正フルセグナビTV 盗難防止装置 クルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター ブラック本革シート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 自社 ローン 可決率99パーセント 頭金不要 保証人不要 全国対応 信用回復 信用情報回復 自営業 ブラック 自己破産 債務整理 遅延 延滞 頭金0 最大84回  保証人 なし 簡単仮審査 独自審査 下取り可 ボーナス併用可

    本体価格
    239.9万円

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    81.9万円

関東
459台
165.1万円
関西
254台
186.8万円
東海
206台
176.7万円
北海道
91台
145.8万円
九州
147台
175.8万円
東北
57台
169.3万円
北陸・甲信越
52台
181.8万円
中国
81台
195.3万円
四国
46台
181万円
地域別台数
関東
12台
110.9万円
関西
6台
86.7万円
東海
3台
128.2万円
北海道
2台
222.5万円
九州
3台
158.4万円
東北
2台
116.5万円
北陸・甲信越
2台
70万円
中国
1台
190万円
四国
2台
117.5万円

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トヨタ  クラウンアスリート   クライスラー  300C
357万円~618.3万円 新車時価格 398万円~738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1998~3456 排気量(cc) 3517~6059
178~315 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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