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クラウンとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   三菱  ギャランGTO
VS
48万円977万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 298万円315.7万円
ギャランGTOの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    454万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター パワーシート シートエアコン シートヒーター TRDエアロ スマートキー ETC

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS リミテッドII 1オーナー・全方位カメラ・メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC2.0・コーナー/リヤセンサー・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター/エアコン・パワーシート

    本体価格
    344万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 禁煙車/4WD/後期型/モデリスタ/黒本革 /セーフティPKG/パノラミックビュー/フルエアロ/12.3インチSDマルチナビ/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM

    本体価格
    365万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    337万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ フルモデリスタ/鍛造19インチ/レザーシートPKG/パイオニアウーファー/BSM/HUD/360度カメラ/本革/シートヒーター&クーラー/TVキャンセラー/ドラレコ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/Bluetooth

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフETC2.0ブラックパッケージ

    本体価格
    616万円

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  • 三菱 ギャランGTO SL-5 2000cc SOLEX 5速 新品ハヤシストリートAW 新品タイヤ

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    315.7万円

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    応談

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    応談

  • 三菱 ギャランGTO 2000 SL5 前期GS-Rルック ASTRON4G52SOHC2000 SOLEX タワーバー ハヤシストリート

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    298万円

関東
421
332.1万円
関西
227
355.3万円
東海
203
343万円
北海道
96
312.5万円
九州
159
361.4万円
東北
84
340.3万円
北陸・甲信越
35
341.5万円
中国
102
346.8万円
四国
41
374.3万円
地域別台数
関東
4
306.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとギャランGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  ギャランGTO
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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