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クラウンとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
65.4万円977万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 239.8万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・ムーンルーフ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    301.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 認定中古車 全方位モニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ認定中古車 モデリスタ製フルエアロ・パノラマルーフ・パノラミックビューモニター・AC100V電源・純正DAナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・HDMI端子・クルーズコントロール

    本体価格
    650万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 20インチアルミ/パワーシート/キーレスキー/オートライト/オートエアコン/

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス インテリジェントクリアランスソナー バックビューカメラ ルーフ エアロ ETC車載器 LEDヘッドライト ABS エアバッグ ナビTV サイドエアバッグ オートクルーズ Wエアバック アルミ AC

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン 5MT MS90

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS メーカーナビ/フルセグ/バックカメラ/PCS/LKA/BSM/RCTA/PKSB/オート3眼LED&フォグ/レーダークルーズ/シートヒーター/電動シート/ドラレコ/純正18アルミ/ETC/ハーフレザーシート/DVD/SD録音/Bluetooth/USB

    本体価格
    375万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS スパッタリング18AW/電動シート/3眼LED/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/パドルシフト/ETC2.0/100V電源/ターボ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期型/パノラミックビュー/フルエアロ/BSM/12.3型SDマルチナビ/スパッタ18AW/セーフティセンス/HUD/シートヒーター/ハーフレザー/イージークローザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/踏み間違い防止機能

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2000SL M型 ワンキャブ フロア4速 フルノーマル ホイールキャップ 前期 MS51 ETC

    本体価格
    239.8万円

関東
475
331.3万円
関西
213
364.6万円
東海
199
331.7万円
北海道
83
315.6万円
九州
163
369万円
東北
88
342.5万円
北陸・甲信越
37
337.8万円
中国
98
345.4万円
四国
45
361.3万円
地域別台数
関東
2
284.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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