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ミライースとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
1万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 278万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
5072 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミライース 660 L SA ETC 衝突軽減 アイドリングストップ パワーウィンドウ キーレス スペアキー

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト・キーレス

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッド SA3 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース G SA 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ ECS

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    93.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 35thアニバーサリー ゴールドエディション SA ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続 レンタUP

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ABS

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 雹害 キーレスエントリー スマートアシス

    本体価格
    56.8万円

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    278万円

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    応談

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    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 後期 エアコン付 フル内装 車高調 BRIDEフルバケ ナルディ エキマニ GTV カロッツェリア ハヤシレーシング ハチロク 86

    本体価格
    465万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 4スロ&LINK ダイレクトイグニッション

    本体価格
    660万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 3ドア 4A-G  パワステ 社外マフラー  ロールゲージ TRDダンパー ネオバAD09 15AW 社外ステアリング

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 白II全塗装  2オーナー 5MT 外品フルエアロ FRPフェンダー 外品15インチAW 外品マフラー 外品ハンドル ロールバー エアコン付き

    本体価格
    528万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 前期3ドア エンジンセミOH エアコン付 フル内装 フロントFCキャリパー TRDボンネット 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ

    本体価格
    476万円

関東
1145
72.6万円
関西
587
63.7万円
東海
601
70.1万円
北海道
315
74.2万円
九州
790
67.6万円
東北
491
75.3万円
北陸・甲信越
399
69.1万円
中国
464
74.3万円
四国
280
71.6万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
4
456.7万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
528万円
四国
0
---

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラレビンハッチバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
658 排気量(cc) 1452~1587
49 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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