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カローラとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  グロリア
VS
38万円322万円
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中古車相場 24.9万円298万円
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443 中古車掲載台数 102
  • トヨタ カローラ (ベース) 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 本州仕入/夏冬タイヤ付/9型ナビ/Bカメラ/TV/ハンドルヒーター/シートヒーター/ドラレコ前後/スペアキー/ETC/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/Bluetooth/CD+DVD再生/障害物センサー/セーフティセンス/ミラーヒータ

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 純正ナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティシステム・レーダークルーズコントロール・クリアランスソナー・合皮シート・LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TRDフルエアロ 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 黒革ハーフレザーシート Bluetooth接続 LEDヘッドライト オートブレーキホールド ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ デラックス 3K型1200ccOHVエンジン 排ガス規制前最終型 4速マニュアル 走行79000km 日本電装クーラー付き フェンダーミラー 純正メッキホイールキャップ 車検受渡し

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT カローラ1.6GT 純正6MT AE111  LARGUS車高調 5zigenマフラー エキマニ TRUSTオイルクーラー RECRO2脚 TRD軽量フライホイール CUSCO1.5wayLSD

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
124
204万円
関西
63
195.2万円
東海
49
192.6万円
北海道
12
170.2万円
九州
65
208.4万円
東北
37
198.2万円
北陸・甲信越
30
195.6万円
中国
39
193.9万円
四国
24
208.3万円
地域別台数
関東
38
153.9万円
関西
11
168.4万円
東海
15
179.3万円
北海道
7
188万円
九州
7
119.8万円
東北
6
127.5万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
8
135.7万円
四国
6
145.6万円

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トヨタ  カローラ   日産  グロリア
190.1万円344.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~2987
98~140 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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