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カローラとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   デイムラー  デイムラー
VS
50万円326万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 150万円888万円
デイムラーの相場表を見る
412 中古車掲載台数 27
  • トヨタ カローラ 1.6 GT 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV前後ドラレコバックカメラETC純正アルミLEDライト

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール キーレス イモビライザー LEDヘッドライト

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減B Rカメラ 地デジTV DVD カーテンエアバック VSC パワーウィンドウ クルーズコントロール ABS オートエアコン ETC付き エアバッグ キーレスエントリー LEDランプ AW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 2年間距離無制限保証 10インチディスプレイ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ワンオーナー バックモニター ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ サポカー 車線逸脱警報 クルーズコントロール ETC スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー・前後ドライブレコーダー・純正DAナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC2.0・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・USB入力端子・衝突被害軽減・先進ライト

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD アイドリングストップ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートマチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー キーレス  アルミホイール ETC

    本体価格
    224万円

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    応談

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    応談

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス W6 ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    595万円

関東
126
202.6万円
関西
57
199.6万円
東海
41
194.9万円
北海道
11
185.7万円
九州
59
210.4万円
東北
30
198.4万円
北陸・甲信越
27
197.4万円
中国
38
190.3万円
四国
23
207.3万円
地域別台数
関東
15
351.4万円
関西
5
661万円
東海
2
355万円
北海道
0
---
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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カローラとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   デイムラー  デイムラー
190.1万円344.6万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 4196
98~140 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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