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ヴェロッサとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   キャデラック  CTS
VS
29.8万円~448万円
ヴェロッサの相場表を見る
中古車相場 25.8万円~398万円
CTSの相場表を見る
24台 中古車掲載台数 20台
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速-1JZターボ/BNスポーツエアロ/外タービン/外エキマニ/外コンピューター/外マフラー/外デフ/外クラッチ/車高調/BRIDEセミバケット/タイミングベルト交換済み/外アルミラジエーター/外インタークーラー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1JZ-GTEターボエンジン/5速改公認/社外フルバンパーエアロ/Largsフルタップ車高調/デフィーADBF3連メーター(ブースト/水温/油温)/HKSエアクリ/ブリッツ前置インタークーラー

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Four エクシード 4WD 記録簿/新品ナビTV/前後ドライブレコーダー/HID/キーレス/パワーシート/オートライト/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ABS/電格ミラー/ドアバイザー/フォグランプ/16インチ純正アルミホイール/

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ヴェロッサ VR25 V25ベース 5速公認 1JZ-GTE換装 ウエストゲート 前置きIC オイルクーラー 切れ角アップ 社外デュアルマフラー 追加メーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェロッサ V25 1JZターボMT載替 1JZターボ 5MT載替 修復歴無 VERTEXタイプフルエアロ TEIN車高調 社外18インチAW SARDスポーツキャタライザ 砲弾マフラー BLITZインタークーラー&エアクリ 前置インタークーラー 純正OPグリル ETC

    本体価格
    338.7万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 社外ナビ/バックカメラ/オートエアコン/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 20 セレチオーネV 1JZターボ5MT載替 修復歴無 1JZターボ+5MT載替 ターボ用リアメンバー移植 BNタイプフルエアロ TEIN車高調 前置きIC KOYOラジエター クロススピード18インチAW デュアルマフラー エンジンルームオレンジ塗装 パワーシート

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 公認MT/社外マフラー/HKS車高調/インタークーラー/ブローオフバルブ/強化クラッチ/GReddyメーター/EVC-S/ターボタイマー/レーダー/LSD/エアロ/タイミングベルト交換

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェロッサ V25 小倉クラッチ(ORC)ツインクラッチ(新品)TRD ファイナルギア 3.7・2WAY LSD デフ ブーストコントローラー インタークーラー 10J 18インチ アルミホイール 銅製ラジエーター装着

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 

    本体価格
    155万円

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    398万円

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    本体価格
    101.4万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
12台
254.1万円
関西
0台
---
東海
5台
146.3万円
北海道
1台
448万円
九州
2台
219.5万円
東北
1台
340万円
北陸・甲信越
1台
29.8万円
中国
0台
---
四国
2台
110万円
地域別台数
関東
10台
142.7万円
関西
2台
185.4万円
東海
1台
170.5万円
北海道
2台
317.9万円
九州
3台
162.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
398万円
四国
1台
70万円

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ヴェロッサとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェロッサ   キャデラック  CTS
229万円~395万円 新車時価格 599万円~1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1988~2491 排気量(cc) 1998~6162
160~300 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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