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istとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   ホンダ  クロスロード
VS
48万円91.9万円
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中古車相場 35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
7 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション 純正オーディオ(AM/FM/CD)/電動格納ミラー/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンオーナー/純正フルエアロ/HIDヘッドランプ・Fフォグ/純正16インチAW/革巻きステアリング/AAC/純正SDナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 禁煙車 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト ETC ドアバイザー サイドカーテンエアバック ワンセグチューナー 16インチアルミホイール スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD リフトアップ/全塗装/デルタフォースアルミ/BFグッドリッチ/バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ バックモニター HIDライト

    本体価格
    127万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 純正アルミホイール

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    134.8万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ナビ付 YAKIMAキャリアバスケット 16インチアルミホイール・BFグッドリッジ・オールテレーン キャメルブラウン

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 地デジナビ バックカメラ ルーフラック RTタイヤ 社外ホイール キーレス HID オートエアコン オートライト ETC フォグランプ アウトドアカスタム

    本体価格
    129.8万円

関東
2
71.5万円
関西
2
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
87.5万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
57
134.1万円
関西
18
110.8万円
東海
25
102.2万円
北海道
15
101.4万円
九州
18
115.9万円
東北
13
86.8万円
北陸・甲信越
7
92.1万円
中国
7
96.7万円
四国
4
120.9万円

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トヨタ  ist   ホンダ  クロスロード
159.5万円215.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1797 排気量(cc) 1799~1997
103~132 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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