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アルファードとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  シーマハイブリッド
VS
24.9万円1699万円
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中古車相場 51万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
6750 中古車掲載台数 51
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD Tセーフティセンス ワンオーナー 禁煙車 14型JBLプレミアムサウンドナビフルセグ Rエンターテイメント14型後席モニター パノラミックビューモニター ユニバーサルステップ 純正OP19インチAW Dインナーミラー

    本体価格
    898万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 純正ワイドフリップダウンモニター・ナビ・フルセグTV・DISC・バックカメラ・両側パワスラ・パワーバックドア・スマートキー・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙車 ガラスルーフ 純正14型ディスプレイ 両側電動ドア 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート BSM デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    630.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ サンルーフ付き/純正8インチナビ/フルセグTV/フリップダウンモニター/パワーバックドア/両側パワースライドドア/ドラレコ/バックカメラ/ETC/電動バックドア/Bluetooth/

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ/新WORK ジースト21AW/エアフォースエアサス/KUHLエアロ&ボンネット/両側パワスラ/パワーバックドア/三眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/後席モニター/クルコン/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 両側パワスラドア KENWOODナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター ETC トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ レーンアシスト

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    627万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レザーシート 両側電動スライド 三眼LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター・エアコン ETC

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ ヘッドアップディスプレイ パノラミックユーモニター ブラインドスポットモニター純正14インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    620万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 衝突軽減 バックカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    261.8万円

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    135万円

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    本体価格
    124.7万円

関東
2249
397.9万円
関西
1096
440万円
東海
1010
453.6万円
北海道
404
372.6万円
九州
681
431.6万円
東北
424
387.7万円
北陸・甲信越
317
375万円
中国
370
428.5万円
四国
199
426.2万円
地域別台数
関東
26
149.4万円
関西
6
258万円
東海
5
173.5万円
北海道
1
68万円
九州
5
101.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190.5万円
中国
1
186万円
四国
6
205.2万円

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アルファードとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  シーマハイブリッド
510万円1485万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2487~2493 排気量(cc) 3498
170~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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