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アルファードとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  クロスロード
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
6232 中古車掲載台数 146
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ社外20インチアルミ純正ナビフルセグバックカメラスマートキーETCレーダークルコンLEDヘッドライト&フォグ後席モニタームーンルーフ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10.5インチディスプレイオ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック TRDエアロ/アルパインナビ/両側電動スライド/バックカメラ/ハーフレザー/クルーズコントロール/パワーバックドア/ETC/Wエアコン/アイドリングストップ/電動パーキングブレーキ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 1年保証付 両側電動

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 寒冷地仕様 トヨタ純正9インチナビJBL

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 モデリスタフルエアロ ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ パークアシスト 有機ELリアモニター パノラミックビュー

    本体価格
    763.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 禁煙 モデリスタエアロ ツインムーンルーフ FDモニター BSM Dインナーミラー 純正9インチDA シートヒーター/ベンチレーション ACC ステアヒーター オートホールド 純正18AW

    本体価格
    520.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正SDナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ JBLプレミアムサウンド 純正10.5インチナビ 後席モニター 三眼LED フルセグTV アラウンドビューモニター 電動リアゲート 両側電動スライドドア

    本体価格
    358.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/ツインムーンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    475.9万円

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    87万円

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    本体価格
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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    134万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC バックカメラ

    本体価格
    57万円

関東
1985
388.5万円
関西
979
429.9万円
東海
978
448.1万円
北海道
400
389.7万円
九州
620
420.3万円
東北
369
381万円
北陸・甲信越
338
380.6万円
中国
384
416.9万円
四国
179
423.9万円
地域別台数
関東
50
124.7万円
関西
23
96.7万円
東海
19
113.1万円
北海道
13
96.5万円
九州
21
102.1万円
東北
9
87.1万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
88.1万円
四国
3
89.6万円

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アルファードとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  クロスロード
510万円1480万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2487~2493 排気量(cc) 1799~1997
177~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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