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A4アバントとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
29万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    32万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスP/コンフォートP/Bang Olufsen/カープレイ/マトリクスLED/フルセグTV/全方位カメラ/ワイヤレス充電/全方位カメラ/前後ドラレコ/追従クルコン/レーンキープ/BSM/メモリー付きPシート/10インチナビ

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期 Sラインプラスパッケージ マトリクスLED アルカンターラ/レザースポーツシート 10.1インチワイドナビ 全方位カメラ アウディドライブセレクト アンビエントライト 電動テールゲート

    本体価格
    236万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート パワーリアゲート パーキングアシスト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    227.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Slineプラスパッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ プライバシーガラス サラウンドビューカメラ/パークアシスト アコースティックガラス シートメモリー 認定中古車

    本体価格
    387.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー/黒パーシャルレザーシート/前後シートヒーター/マトリクスLED/バーチャルコックピット/スマホインターフェイス/360度カメラ/マルチカラーアンビエント/ハンドルヒーター/MMIナビ/電動リアゲート/TV

    本体価格
    335万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ プレセンスシティ プレセンスリア アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト サイドアシスト パークアシスト バーチャルコクピットプラス スポーツサスペンション パワーバックドア

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 黒革シート パワーシート シートヒーター スマートキー クリアランスソナー ETC オートキセノンライト パワーバックドア

    本体価格
    102.8万円

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    39.9万円

関東
105
223万円
関西
39
217.2万円
東海
42
255.9万円
北海道
28
124.2万円
九州
13
230.5万円
東北
10
139.2万円
北陸・甲信越
22
236.6万円
中国
13
189.2万円
四国
5
244.2万円
地域別台数
関東
3
71.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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A4アバントとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  アルテッツァジータ
476万円772万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1988~2997
150~265 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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