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アリストとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アリストとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
50万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 39万円193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
82 中古車掲載台数 120
  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション 後期型/フルエアロ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/純正オプションクロームメッキ17インチAW/ツインターボ/純正ナビ/ETC/HIDヘッドライト/禁煙車/ETC

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 2JZツインターボ 車高調 エアロ 18インチ  純正ブラックカラー 柿本改砲弾マフラー VIPERセキュリティ JBLサウンド ターボメーター ETC マルチナビ キーレス イエローLEDフォグバルブ オートエアコン

    本体価格
    267万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション トムス 外19インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 車高調・18インチアルミ・オートエアコン・ナビ&フルセグTV・オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト V300ターボ 5速マニュアル 後期 純正2JZターボ R154ミッション載替 走行約7万km 全塗装済 サンルーフ 社外クラッチ HKS車高調 AMEシャレン18インチAW 新品タイヤ 純正リアスポイラー フジツボ2本出しマフラー 社外エアクリ

    本体価格
    439.3万円

  • トヨタ アリスト JZS160アリスト NA改ターボ MT換装 JZS160アリスト NA改ターボ MT換装 2JZ GTE Trust T78-33D Brembo 6ポットフロントブレーキキット 新品LINK ECU

    本体価格
    467.5万円

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    本体価格
    108万円

関東
27
245.8万円
関西
10
168.8万円
東海
12
145.6万円
北海道
6
215.2万円
九州
6
214.8万円
東北
9
224.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
9
183.7万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
46
107.9万円
関西
8
130.3万円
東海
19
113.9万円
北海道
5
103.5万円
九州
11
123.6万円
東北
13
83.3万円
北陸・甲信越
9
124.5万円
中国
2
75万円
四国
7
122.7万円

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アリストとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ホンダ  アコードハイブリッド
356万円555万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2997 排気量(cc) 1993
230~330 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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