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アトレーとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   スズキ  スペーシアベース
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 89.8万円180.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
835 中古車掲載台数 444
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル LiLi ベースパック

    本体価格
    278.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー オートハイビーム フロントフォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー フルフラットシート

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー ブラックマイカメタリック

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ナビ・リアカメラ・両側パワスラ・4WD・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・ドラレコ前後

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 実質年率2.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/リアヒーター/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/安全装置/エアコン/パワステ/オートライト

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 カースタイルコンプリートカー ハードカーゴキャリア&リアラダー&ワークライト サイドオーニング エクストリームJ14インチAW 両側電動 9型DA フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・両側電動・Pスタート・スマアシ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル LiLi ベースパック

    本体価格
    271.2万円

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    本体価格
    142.9万円

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    139.8万円

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    159.5万円

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    本体価格
    138万円

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  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラBS 社外ナビ ドラレコ  ETC シートヒーター 片側Pスラドア

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144万円

関東
258
174.7万円
関西
126
179.1万円
東海
132
185.6万円
北海道
26
183.5万円
九州
84
167.2万円
東北
58
198万円
北陸・甲信越
60
185.4万円
中国
57
177.3万円
四国
34
162.2万円
地域別台数
関東
120
141.3万円
関西
71
140.9万円
東海
42
139.3万円
北海道
28
157万円
九州
66
142.2万円
東北
40
153.4万円
北陸・甲信越
35
144.5万円
中国
25
138.9万円
四国
17
143.1万円

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アトレーとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スズキ  スペーシアベース
156.2万円191.4万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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