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ハスラーとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 17万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
9999 中古車掲載台数 756
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ&フルセグTV ドラレコ BT Fシートヒーター ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    67.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ステアリングオーディオスイッチ フルオートエアコン LEDヘッドランプ 運転席・助手席シートヒーター フルフラットシート フットレスト 2スピーカー 衝突軽減ブレーキ 誤発進防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済未使用車 レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター オートライト 車線逸脱防止機能 パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ ヒルホールドコントロール 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD・純正ディスプレイオーディオ(FM&AM&DISC&フルセグ)・バックカメラ・アイドリングストップ・前席シートヒーター・パーキングセンサー・純正ビルトインETC・レーンキープアシストコントロール

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減 社外メモリーナビ コ-ナ-センサ- 車線逸脱警報装置 アイドリングストップ 横滑り防止装置 レベライザー ETC プッシュスタート シガーソケット シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ・ワンセグTV・CD再生・Bluetooth・LEDライト・ソナー・ステリモ・追突軽減ブレーキ・ETC・Fドラレコ・シートヒーター・シートテーブル・ルーフレール付き

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダクティブクルーズコントロール/キーレス/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD デュアルカメラブレーキサポート ルーフレール マイルドハイブリッド スマートキー LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール 4WD

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    146.3万円

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    173.1万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
2311
127万円
関西
1200
127万円
東海
1391
131.7万円
北海道
648
140.6万円
九州
1513
123.6万円
東北
960
138.5万円
北陸・甲信越
802
129.1万円
中国
762
130.1万円
四国
412
124.9万円
地域別台数
関東
156
104.3万円
関西
80
96.1万円
東海
71
100.8万円
北海道
47
106.5万円
九州
118
103.8万円
東北
78
126.9万円
北陸・甲信越
82
110.1万円
中国
98
98.6万円
四国
26
96.6万円

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ハスラーとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  フレアクロスオーバー
128万円197.2万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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