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スペーシアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ルノー  トゥインゴ
VS
215円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
トゥインゴの相場表を見る
15097 中古車掲載台数 252
  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 両側スライドドア 両席シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X FF 全方位カメラナビ 

    本体価格
    173万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ETC/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレススタートシステム/パワーステアリング

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外ナビ Bカメラ ドラレコ前後 ETC ステリモ クルコン スマートキーPスタート 衝突軽減B レーンキープ 横滑防止 Aストップ クリアランスソナー LEDオートライト フォグライト オートAC

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキ マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(Type-A/C) 両側電動スライドア 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ スペーシア スペーシアHV X 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減/両側電動/ターボ/9型ナビ/全方位/スマートキー/ドラレコ/ステリモ/クルコン/アダプティブクルーズコントロール/ステリモ/電子パーキング/ホールドブレーキ/シートヒーター/オートエアコン/ETC

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 両側スライドドア片側電動スライドドア ナビ&TV ステアリングスイッチ バックカメラ ETC シートヒーター オートエアコン キーレスプッシュスタート スマートキー セーフティーサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/ヘッドランプ LED/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン

    本体価格
    125.3万円

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    226.8万円

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    本体価格
    49.5万円

関東
3203
131.7万円
関西
2122
136.9万円
東海
1978
134.8万円
北海道
757
143.1万円
九州
2479
131.2万円
東北
1597
140.4万円
北陸・甲信越
1218
130.7万円
中国
1091
128.6万円
四国
652
136.4万円
地域別台数
関東
87
116.3万円
関西
46
124.6万円
東海
41
159.1万円
北海道
3
75万円
九州
18
111.5万円
東北
14
115.4万円
北陸・甲信越
19
129.3万円
中国
14
152.8万円
四国
10
187万円

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スペーシアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ルノー  トゥインゴ
153万円219.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
657~658 排気量(cc) 897~998
49~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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