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セニックとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  セニック   ルノー  トゥインゴ
VS
78万円
セニックの相場表を見る
中古車相場 30万円~293万円
トゥインゴの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 255台
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動オープンTOP・ブラウンレザー調シートカバー・ナビTV・Bluteooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・クルーズコントロール・トノカバー・ステアリングスイッチ・15インチアルミホイル

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 後期型 ワンオーナー ディスプレイオーディオ CarPlay BT USB リアビューカメラ パークセンサー レーンアシスト クルコン ハーフレザーシート シートヒーター デイライトLED ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    182.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ MDV-D709BT フルセグTV バックカメラ ETC キーレスキー クルーズコントロール オートライト 社外ナビ MDV-D709BT フルセグTV バックカメラ ETC キーレスキー クルーズコントロール オートラ

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 純正アルミ バックソナー キーレス アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    57万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リミテ 認定中古車 オープンキャンバストップ リアエンジン・リアドライブ  専用サイドストライプ 前後ドラレコ ETC オートエアコン クルーズコントロール リヤスポイラー 後カメラ後ソナー ワンオーナー禁煙

    本体価格
    240.4万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 純正アルミホイール/ナビ・TV /バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Panasonic製ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正15インチナAW キーレスエントリー 地デジTV アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ディスプレイオーディオ(BT/CarPlay/USB/AUX) クルーズコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ 横滑り防止装置 Bカメラ 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    136.2万円

関東
0台
---
関西
1台
78万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
96台
121.4万円
関西
43台
123.5万円
東海
41台
168.3万円
北海道
3台
75万円
九州
17台
109.2万円
東北
13台
105.4万円
北陸・甲信越
19台
129.7万円
中国
14台
154.6万円
四国
9台
169万円

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セニックとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ルノー  セニック   ルノー  トゥインゴ
282.5万円 新車時価格 169万円~289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4130×1720×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998 排気量(cc) 897~998
108~138 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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