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スペーシアとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
14805 中古車掲載台数 3145
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 両側電動スライド 全周囲カメラ スマートキー レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    179.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    121万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS ナビゲーション ETC オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    64.7万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ブレーキサポートシートヒーター電動スライドドアバックモニターシートヒーター

    本体価格
    45万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 両側スライド・片側電動 フルセグナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア・シートヒーター・LEDヘッドライト・オットマン・サーキュレーター・USBソケット・パーソナルテーブル・オートエアコン・オートライト・アイドリングストップ付

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X ベンチシートフルフラット イモビライザー 助手席エアバッグ PW 運転席エアバック ベンチS AUTOエアコン 衝突安全ボディ パワーステアリング ABS アイドリンクストップ キーレスエントリ-

    本体価格
    1.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 左電動両側スライドドア シートヒーター

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 禁煙 CD パワースライド スマキー アイスト

    本体価格
    20.1万円

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    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD /ナビ/フルセグ

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 法定整備済み

    本体価格
    67万円

関東
3305
136.4万円
関西
2136
136.4万円
東海
1942
139.1万円
北海道
696
156.1万円
九州
2544
134.7万円
東北
1438
147.3万円
北陸・甲信越
1119
130.9万円
中国
1003
135万円
四国
622
136.8万円
地域別台数
関東
940
90万円
関西
406
83.3万円
東海
352
90.2万円
北海道
135
97.6万円
九州
559
83.4万円
東北
256
89.5万円
北陸・甲信越
189
96.8万円
中国
175
80万円
四国
133
84.3万円

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スペーシアとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
153万円219.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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