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ハイゼットカーゴとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 現状販売2号店展示お買い得車です!!

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4速AT  TVナビBカメラETC 前後ドラレコ キーレスPW Tチェ-ン

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 滋賀仕入/禁煙車/5速マニュアル/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/ラジオ/パワーウィンドウ/エアコン/リモコンキー/ABS装置/ダブルエアバッグ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ オートライト・ハイビーム LEDヘッド キーレスエントリー レーンアシスト 横滑り防止装置 A/C Wエアバッグ 禁煙車 オゾン消臭施工済み

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 電動ミラー 衝突軽減システム 両側スライド 安全ボディ ESC スマートキー オートライト パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム 禁煙 キーフリーシステム エアコン 運転席エアバッグ WエアB

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 車検2付・5Fマニュアル・切替4WD・ターボ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 禁煙車/届出済未使用車/メモリーナビ/フルセグ/キーレス/両側スライドドア/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ/DVD再生

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車 オーディオレス 衝突軽減システム ペダル踏み間違い クリアランスソナー オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレス 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ GL 750kg積載 2WD 最大5人乗り 後列スライドドア AT車 ガソリン 普通免許

    本体価格
    応談

関東
930
89.7万円
関西
399
83万円
東海
380
88.1万円
北海道
136
95.3万円
九州
554
81万円
東北
265
87.4万円
北陸・甲信越
182
91.9万円
中国
162
77万円
四国
115
84.3万円
地域別台数
関東
17
256.6万円
関西
3
236.4万円
東海
1
268.9万円
北海道
1
141万円
九州
1
139万円
東北
2
193.5万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
104.5万円168.3万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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