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デミオとパレットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  パレット
VS
9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3.8万円139万円
パレットの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 956
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 障害物センサー 純正ナビ BTオーディオ USB 全方位 バックカメラ クルコン オートLED フォグ ステアリモコン パドルシフト シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    75.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル 

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ LED / 純正ナビ / Bluetooth / バックカメラ / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ハーフレザーシート / ヘッドアップディスプレイ / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車 車検整備付 後期 フルセグナビ Bluetooth ステリモ Aライト スマートキー Aストップ シートリフター レベライザー オートエアコン 電格ミラー ACソケット フロアマット SRSエアバッグ

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・ETC車載器付き禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ オートライトシステム フルオートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 専用シート・※ノーブルクリムゾン内装 ヘッUPメーター ※全方位モニターリアトラフィック&ブラインドスポット※レーンキープ※衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・TV・ETC・車高調・社外マフラー・スポイラー付

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ETC フルセグTV 走行3.1万km

    本体価格
    52万円

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    34.8万円

関東
364
62.3万円
関西
179
69.9万円
東海
206
70.4万円
北海道
81
67.7万円
九州
120
69.5万円
東北
131
69.7万円
北陸・甲信越
76
77.2万円
中国
144
71.5万円
四国
42
69.2万円
地域別台数
関東
247
29.4万円
関西
163
26.4万円
東海
107
27.3万円
北海道
50
38.2万円
九州
130
26.8万円
東北
72
35.3万円
北陸・甲信越
70
35.2万円
中国
64
29.6万円
四国
53
29.7万円

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デミオとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  パレット
135万円227.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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