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セルボとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セルボとeKワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  eKワゴン
VS
3万円93万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 36円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
103 中古車掲載台数 1992
  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ Gタイプ 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ ETC  バックカメラ Bluetooth ターボ アルミホイール スマートキー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ USB 運転席エアバッグ ABS衝突安全ボディ 助手席エアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ キーフリー SR仕様

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ セルボ 660 G ドラレコ・スマートキー・13インチアルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII Wエアバッグ・スマートキー・走行5.6万km

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 G ナビ TV スマートキー  AT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン(宮城県)

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 E 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ 鉄板キー シートヒーター

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKワゴン その他 ナビTV クリアランスソナー レーンアシス

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ベンチシート キーレスキー コンビニフック オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    19.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ワンオーナー 修復歴無 AC PS PW キーレス 集中D 4WD コーナー 寒冷 Bモニター WエアB SAB ABS ESC イモビ Sヒーター ベンチS Pガラス RH

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検2年 関東仕入 ナビ オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDコンポ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 運転席シートヒーター ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD CDデッキ シートヒーター キーレス

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 修復歴無 CD AUX接続 キーレスキー ドアバイザーETC 電動格納ミラー フルフラット ベンチシート ライトレベライザー エアバッグ プライバシーガラス フロアマット

    本体価格
    30.5万円

関東
32
33.4万円
関西
15
22.3万円
東海
7
31.9万円
北海道
7
26.2万円
九州
8
23.7万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
13
40.1万円
四国
5
24.4万円
地域別台数
関東
353
63.2万円
関西
214
64.5万円
東海
302
81.4万円
北海道
129
55.3万円
九州
301
69.2万円
東北
230
79.2万円
北陸・甲信越
226
81.9万円
中国
160
76.2万円
四国
77
70.8万円

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セルボとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  eKワゴン
99.5万円159.8万円 新車時価格 129.6万円177.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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