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キャリイとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとレジアスエースの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  レジアスエース
VS
15万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
4076 中古車掲載台数 712
  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD ST41 ワンオーナー オリジナル 4WD 4MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ ***KC AC/PS スズキセーフティサポート非装 

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD ワンオーナー 革調シートカバー 社外アル

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD 禁煙車 軽トラック AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC ナビ TV バックカメラ キーレスエントリー アイドリングストップ オートマチックハイビーム 盗難防止システム ABS

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレスエントリー・4WD

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーステアリング 運転席エアバック ABS 衝突被害軽減システム 4WD

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 未使用車 5MT 運転席助手席エアバック ABS キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 障害物センサー サポカー レーンキープアシスト

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    134.7万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
855
102.8万円
関西
544
107万円
東海
476
94.4万円
北海道
204
112.2万円
九州
698
102.1万円
東北
486
108.6万円
北陸・甲信越
325
93.8万円
中国
291
98.5万円
四国
197
92.3万円
地域別台数
関東
201
253.5万円
関西
97
241万円
東海
92
261万円
北海道
90
245万円
九州
76
240.2万円
東北
67
254万円
北陸・甲信越
64
241.3万円
中国
13
202.6万円
四国
12
251.4万円

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キャリイとレジアスエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  レジアスエース
66.6万円265.9万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
658 排気量(cc) 1998~2982
46~50 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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