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キャリイとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  タイタン
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
3927 中古車掲載台数 268
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーステアリング ETC 衝突被害軽減システム ABS レーンアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 OEP仕様 コンプリートカー 38000km

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 オートライト エアコン キーレスエントリー パワーウィンドウ エアバッグ ABS パワーステアリング

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD マッドタイヤ&アルミセット

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙車 5速マニュアル エアコン パワーステアリング ETC 純正ラジオデッキ 運転席エアバック サイドドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

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  • マツダ タイタン (ベース) 

    本体価格
    165万円

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    339万円

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    本体価格
    335万円

  • マツダ タイタン 極東開発工業製フラトップZEROII 3t 積載車 いすゞ仕様 左右開閉式あおり AT 積載:2900kg キーレス LEDヘッドライト・フォグ Bモニター・ETC

    本体価格
    1108万円

  • マツダ タイタン フルワイドローロング 2t 床鉄板張り・ロープ穴4対・荷台内寸435x178x42

    本体価格
    217.6万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    176万円

  • マツダ タイタン 3t低床強化 左電格ミラー ETC アイドリングストップ メッキパーツ ライトレベライザー PS AC PW エンジン4JJ1 3t積強化ダンプ ドラレコ 坂道発進補助

    本体価格
    168万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル ワイドキャブファームダンプ 荷台長410cm

    本体価格
    応談

関東
831
103.2万円
関西
526
107.6万円
東海
450
94.4万円
北海道
221
103.6万円
九州
612
102.3万円
東北
500
104.8万円
北陸・甲信越
331
94.4万円
中国
272
94.6万円
四国
184
89.5万円
地域別台数
関東
58
330.6万円
関西
69
205.5万円
東海
46
266.8万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
11
272.6万円

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キャリイとタイタンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  タイタン
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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