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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3799 中古車掲載台数 618
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 AT 登録済未使用車 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD パワーウィンドウ 障害物センサー

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ KC 

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 平 垂直PG 0.35t AT ガソリン 荷台 203×141×29 外寸 340×147×177

    本体価格
    141万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD MT 運転席助手席エアバック ABS パワステ エアコンクーラー 荷台マット アオリプロテクター フロアマット ヘッドライトレベライザー 純正ラジオ ドアバイザー スペアタイヤ 12V電源ソケット

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 届出済未使用車・新車保証継承・フロア5MT・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・エアコン・クーラー

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD スズキセーフティサポート 4WD AT車 エアコン パワステ パワーウインド 社外AW リモコンキー

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WDエアコンパワステ

    本体価格
    33万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ/5MT/作業灯

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティトラック 不明 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

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    115万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック 4WD RTタイヤ 丸目ライト

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    45万円

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    146万円

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    本体価格
    160万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 左側スライド扉タイプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    84.4万円

関東
828
102.8万円
関西
509
108.4万円
東海
406
95.5万円
北海道
214
103.9万円
九州
606
101.5万円
東北
455
105.4万円
北陸・甲信越
331
96.1万円
中国
271
94.4万円
四国
179
90.5万円
地域別台数
関東
120
64.8万円
関西
51
71.5万円
東海
73
61.9万円
北海道
25
57.2万円
九州
122
61.4万円
東北
65
59.9万円
北陸・甲信越
47
62.8万円
中国
75
66.3万円
四国
40
73万円

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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