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キャリイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.8万円519.8万円
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中古車相場 19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
4115 中古車掲載台数 309
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減ブレーキシステム・アイドリングストップ・オートライト・ラジオ(AM/FM)・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 デュアルカメラブレーキサポート/キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検整備2年 エアコン パワステ 禁煙 4.4万km 即日登録

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック アイドリングストップ キーレスエントリー 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD タイミングチェーン車 エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    23.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD MT 4WD ゴムマット 荷台ライト フォグ CDオーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT クリアランスソナー レーンアシスト キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    131万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC

    本体価格
    35.9万円

関東
891
106.9万円
関西
526
105.2万円
東海
478
91.6万円
北海道
218
111.3万円
九州
710
101.6万円
東北
470
110.2万円
北陸・甲信越
331
97.7万円
中国
299
97.6万円
四国
192
91.4万円
地域別台数
関東
72
96万円
関西
23
108万円
東海
39
102.9万円
北海道
10
78万円
九州
73
92.5万円
東北
30
103.1万円
北陸・甲信越
22
106万円
中国
25
113.5万円
四国
15
105.5万円

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キャリイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
66.6万円265.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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