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キャリイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 23.9万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3799 中古車掲載台数 321
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD リフトアップ ナイトロパワーH12ショットガンアルミホイール  マッドスター M/T新品タイヤ 猪狩バンパーガード ロールバー ハードカーゴイージーデカール LEDヘッドライト フロントカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 5速MT ラジオ ETC 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ キャンピングカー キャンピングカー 社外アルミ ETC ポップアップルーフ ソーラーパネル インバーター シンク ドライブレコーダー 普通車登録

    本体価格
    212万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD・5MT・キーレス・PW・リアソナー

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD ワンオーナー車 マニュアル

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製低温‐20℃設定 AT キーレス 集中ドアロック 片側スライドドア AUTOライト 車線逸脱警報スイッチ デュアルカメラブレーキサポート ESP 木スノコ 庫内灯 非常ブザー

    本体価格
    201.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席エアバッグ オートマ 4WD

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 走行1.6万キロ

    本体価格
    56.9万円

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    68.9万円

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    57万円

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    159.9万円

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    43.8万円

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    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD CVT スマートアシスト スライドドア 運転席・助手席SRSエアバッグ  アイドリングストップ 前席パワーウィンドウ アイドリングストップ プッシュボタンスタート

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン その他 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L ハロゲンヘッドランプ 荷室ランプ コーナ

    本体価格
    119.8万円

関東
828
102.8万円
関西
509
108.4万円
東海
406
95.5万円
北海道
214
103.9万円
九州
606
101.5万円
東北
455
105.4万円
北陸・甲信越
331
96.1万円
中国
271
94.4万円
四国
179
90.2万円
地域別台数
関東
78
100.1万円
関西
33
112.4万円
東海
37
101.7万円
北海道
17
114.9万円
九州
80
102.8万円
東北
18
108.6万円
北陸・甲信越
22
116.6万円
中国
23
118.1万円
四国
13
115.9万円

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キャリイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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