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アルトとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカルタスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  カルタス
VS
1万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円46.7万円
カルタスの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 純正CD キーレス 運転席シートヒーター ライトレベライザー アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター アイドリングストップ ETC 盗難防止装置 パワーウィンドウ 横滑り防止装置 キーレス Bluetooth再生 CD再生 マニュアルエアコン

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 5速マニュアル 30000キロ ワンオーナー車 平成29年式 純正ナビ 13インチアルミホイール パワーウインド エアバック キーレス  車検整備付 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 車線逸脱防止 キーレスリモコン シートヒータ Pセンサー 禁煙 電動格納式ミラー 盗難警報装置 マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウインドウ サイドエアバッグ エアバック

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・運転席シートヒーター・キーレス・スズキ・アルト

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 S 社外メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル/直列3気筒DOHC12V VVT/電波式キーレスエントリー/軽量衝撃吸収ボディー/運転席・助手席SRSエアバッグ/

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 1オーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    78.4万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルト L キーレスエントリー

    本体価格
    42.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.4  5MT AC PS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

関東
1023
78.7万円
関西
508
69.3万円
東海
505
74.4万円
北海道
267
79.3万円
九州
633
67万円
東北
453
75万円
北陸・甲信越
411
74.9万円
中国
305
74.2万円
四国
160
64.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
29.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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カルタスの中古車を探す

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アルトとカルタスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  カルタス
94.4万円170万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
657~658 排気量(cc) 993~1590
46~49 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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