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X-90とコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  X-90   ダイハツ  コペン
VS
89.8万円299万円
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中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 1667
  • スズキ X-90 1.6 4WD フォグ&バンパープロテクター/Tバールーフ

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 4WD

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    278万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 保証書 取説 販売台数1348台 Tバールーフ

    本体価格
    299万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD オリジナルツートンカラー/パートタイム4WD/Tバールーフ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ 走行58000キロ修復歴無し

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペン セロ 660 ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター 純正16インチAW フロントフォグランプ 電動オープン プッシュスタート スマートキー ETC車載器 走行2.9万キロ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ バックカメラ 天井オープン可 シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ テイン車高調LSD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/16インチアルミホイール/HDDナビゲーション/ワンセグ/ETC/キーレス/マニュアルエアコン/フォグライト/パワーウインドウ/電動調整ミラー/グローブボックス/4速オートマ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ・フルセグ・DVD再生機能付き・シートヒーター・スマートキー・バックカメラ・CD・アルミホイール・フォグランプ・横滑り防止機能・アイドリングストップ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 修復歴無し 車高調 タワーバー 社外シフトノブ ウィンカーミラー ETC フォグライト USB/AUX接続対応 CDデッキ 社外14インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5速マニュアル JBエンジン ナビ・TV

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 全席シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ付 新安全基準適合 届出済未使用車

    本体価格
    208.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ 純正ナビ

    本体価格
    85万円

関東
4
169.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---
地域別台数
関東
504
134.1万円
関西
247
143.1万円
東海
360
140.8万円
北海道
35
137.4万円
九州
223
123.2万円
東北
73
112.4万円
北陸・甲信越
66
144万円
中国
109
122.9万円
四国
50
124.2万円

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X-90とコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  X-90   ダイハツ  コペン
136万円149.8万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
その他 ボディタイプ オープン
3710×1695×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1590 排気量(cc) 658
100 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
13.4km/L 10.15モード燃費 ---

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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