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エブリイワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 3.8万円258万円
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2481 中古車掲載台数 1103
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート 踏み間違い防止 レーンキープアシスト 両側電動スライドドア オートステップ プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー パワーウィンドウ 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート オートステップ 両側電動スライドドア シートヒーター USB オーバーヘッドシェルフ 誤発進抑制 車線逸脱警報 パーキングセンサー スマートキー LEDライト 純正14AW

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ステアリング スズキスポーツAW 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ/両側パワスラ/BT

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 バックカメラ付ディスプレイオーディオ (メーカーOP) 運転席シートヒーター 両側パワースライドドア 電動オートステップ (左側) LEDヘッドライト 14インチ純正アルミホイール

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無し ナビTV CD DVD ターボ パワースライドドア 電動格納式ミラー キーレス サイドバイザー付き タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライドドア・キーレス・R8/10月・Tチェーン式・ターボ

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ドラレコ 左側パワスラ ターボ ETC キーレス 純正アルミホイール エアコン ABS PS PW オーディオ

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア オートステップ ターボ車 キーレス 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ HID ETC 社外アルミ オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    31万円

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    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL ETC キーレス 純正アルミ ウインカーミラー

    本体価格
    40万円

関東
771
125.5万円
関西
511
125.4万円
東海
306
124.9万円
北海道
125
125.6万円
九州
286
123.6万円
東北
125
138.5万円
北陸・甲信越
126
138.6万円
中国
136
126.5万円
四国
95
128万円
地域別台数
関東
287
48.3万円
関西
164
41.9万円
東海
189
50.8万円
北海道
50
59.5万円
九州
127
39.4万円
東北
58
40.4万円
北陸・甲信越
69
49万円
中国
88
47.2万円
四国
71
38.3万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
142.6万円208.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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