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ノートとソリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   スズキ  ソリオ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
6795 中古車掲載台数 3621
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ ワンセグ CD DVD 衝突被害軽減装置 ペダル踏み間違い抑制 LEDヘッドライト スマートキー クリアランスソナー ワンオーナー

    本体価格
    64万円

  • 日産 ノート 1.2 X パノラミックビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純ナビ BT フルセグ 全方位 デジタルミラー

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントエマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/KENWOODナビ/オートライト/ETC/インテリジェントキー/プッシュエンジンスターター/横滑り防止/禁煙車/スチール純正14インチ/スマートキー/SMART USEN

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト /社外9インチナビ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター 純正9インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー ETC2.0 HDMI 電動格納ミラー オートエアコン USB接続 Bluetooth LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD BIG-X9インチナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH SDナビゲーションシステム フルセグテレビ BLUETOOTH アラウンドビューモニター ETC2.0 オートライト プロパイロット 電動格納ドアミラー 置く充電 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 7型ナビ全周囲/LEDライト/ドラレコ/ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 ルームミラー型ドラレコ 純正エンジンスターター ETC 社外ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth プッシュスタート シガーソケット

    本体価格
    69.4万円

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    本体価格
    193.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII ナビ・テレビ・Bluetooth・ETC・両側スライドドア・片側パワースライドドア・アルミホイール・運転席シートヒーター・助手席シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ・電動格納ミラー・

    本体価格
    47万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV オーディオレス 純正フロアマット

    本体価格
    188万円

関東
1793
106.1万円
関西
963
109.4万円
東海
826
117.4万円
北海道
375
129万円
九州
944
112万円
東北
732
112.1万円
北陸・甲信越
566
110.6万円
中国
394
117.1万円
四国
202
107万円
地域別台数
関東
940
129.7万円
関西
534
128万円
東海
414
137.3万円
北海道
250
159.3万円
九州
506
121万円
東北
375
144.8万円
北陸・甲信越
277
123.8万円
中国
227
134.6万円
四国
98
116.7万円

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ノートとソリオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  ソリオ
203万円310.9万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1198 排気量(cc) 1197~1242
82 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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