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ソリオとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   日産  ラフェスタ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
3450 中古車掲載台数 33
  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 両側パワスラ・ETC地デジ・ブルートゥース

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 禁煙車 左パワースライドドア ETC CDラジオ Wエアバック ABS サイドエアバック プッシュスタートシステム フルエロ リヤスポイラー オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチナビ Bluetooth

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 保証付き 両側電動スライドドア・クルーズコントロール・シートヒーター・後席サンシェード・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    222.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 01711自社 低与信 ローン

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 1年保証付 走行42千Km

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー フォグ

    本体価格
    164万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE TK17091オーナー アイドリングストップ クラリオンメモリーナビ CD DVD Bluetooth ETC プッシュスタート スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ パワースライドドア

    本体価格
    69万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    46万円

関東
924
130.1万円
関西
501
134.9万円
東海
403
136.6万円
北海道
225
155.6万円
九州
495
119.9万円
東北
360
137.3万円
北陸・甲信越
243
122.5万円
中国
200
135.6万円
四国
99
117.5万円
地域別台数
関東
11
35.5万円
関西
6
33.9万円
東海
5
53.2万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
2
34.8万円

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ソリオとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  ラフェスタ
151.6万円264.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1197~1242 排気量(cc) 1997
82~91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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