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スイフトとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 34.8万円247万円
ルポの相場表を見る
2723 中古車掲載台数 24
  • スズキ スイフト RS ZC83S.ZD83S 4WD バ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ディスプレイオーディオ 衝突軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 純正メモリーナビ地デジ ワンセグTV SD再生 スマートキー&プッシュスタートライトレベライザー ETC 社外15アルミホイール

    本体価格
    71万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL ワンセグナビ禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スイフト XG デュアルセンサーブレーキサポートI 

    本体価格
    152万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ETC・テレビナビ・ドラレコ・純正エアロ

    本体価格
    応談

  • スズキ スイフト 1.2 XS 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT/ナビフルセグ/Bカメラ/外マフラー/BT/追加メーター/クルコン/オートAC/HID/フォグ/オートライト/純17AW/ステリモ/ESP/シートリフター/ウィンカーミラー/バニティミラー /ETC

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 7型ナビ 全方位カメラ ドラレコ  シートヒーター フルセグ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチAW 純正スポーツシート

    本体価格
    213.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ユーザー下取車 6MT センター出しマフラー 15インチアロイホイール ボディ同色バンパー バイキセノンヘッドライト GTI専用純正セミバケットシート アルミドア・ボンネット・フェンダー

    本体価格
    135万円

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    65万円

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    75万円

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    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 検2年 4.1万k キーレス ETC 地デジナビ

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアルシフト/アルミ製ボンネット・フェンダー・ドア/キセノンライト/デュアルセンターマフラー/KW車高調/VOLKレーシングCE28ホイール/HDDナビ地デジTVブルートゥース/ETC/禁煙車/屋根保管

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル キセノンヘッドライト アルミホイール キーレス ナビ DVD/CD再生可

    本体価格
    54.8万円

関東
801
128.8万円
関西
342
145.9万円
東海
324
134.7万円
北海道
145
116.7万円
九州
369
138.5万円
東北
266
143.7万円
北陸・甲信越
206
139.5万円
中国
192
138.5万円
四国
78
135.3万円
地域別台数
関東
3
48.3万円
関西
12
95.1万円
東海
4
63.2万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ルポ
172.7万円240.1万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1197~1371 排気量(cc) 1389~1597
82~140 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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