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スイフトとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとトレジアの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  トレジア
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 15.8万円75万円
トレジアの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 18
  • スズキ スイフト XG  ★当社社用車アップ★ 

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 CDステレオ  6速マニュアル  プッシ

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー車セーフティサポート搭載6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置デュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能アダプティブクルーズコントロールLEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS スズキセーフティサポート 純正8インチナビ Bluetooth対応 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ RRPスーパーロムECU MSEカーボンエアインダクションボックス GReddyマフラー クスコ車高調 ENKEI17インチAW BLITZオイルクーラー LEDテール ビートラッシュ補強バー 追加メーター Bカメラ ETC

    本体価格
    102万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ワンオーナー 後期モデルCVT

    本体価格
    15万円

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  • スバル トレジア 1.3 i-L スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    16.5万円

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    本体価格
    69万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/クルーズコントロール/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L TV バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    44万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 車検R8年1月・ 純正ナビ&TV・ETC付き

    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    75万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ETC フルセグTV HIDライト

    本体価格
    27万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 純正エアロ  スターター 夏冬タイヤセット

    本体価格
    55万円

  • スバル トレジア 1.3 i スポーツリミテッド ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    15.8万円

関東
917
127.2万円
関西
469
152.4万円
東海
523
135.5万円
北海道
192
128.7万円
九州
407
137.7万円
東北
379
140.7万円
北陸・甲信越
235
132.9万円
中国
225
137.7万円
四国
90
123.9万円
地域別台数
関東
3
47万円
関西
2
21.4万円
東海
3
33.8万円
北海道
3
63万円
九州
1
36万円
東北
2
39.5万円
北陸・甲信越
2
37.5万円
中国
1
69万円
四国
1
45万円

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スイフトとトレジアのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  トレジア
172.7万円240.1万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1197~1371 排気量(cc) 1329~1496
82~140 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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