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スイフトと406を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   プジョー  406
VS
8.9万円440.8万円
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中古車相場 79.9万円119.9万円
406の相場表を見る
2248 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車 ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックアイカメラ ビルトインETC車載器 セーフティサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドランプ オートライトシステム 16インチアルミ ACC

    本体価格
    140万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5速マニュアル 禁煙車 走行23000キロ スマートキー プッシュスタート 純正オーディオ オートエアコン ヘッドライトレベライザー 車検整備付き

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 社外メモリーナビ ETC車載器 純正アルミ LEDヘッドライト プッシュボタンスタート スマートキー オートエアコン シートヒーター ステアリングリモコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    151万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 DSBS ターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC CD再生 DVD再生 Bluetooth シートヒーター ACC ステリモ LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD カーナビ/全方位カメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 MT車 8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ アイドリングストップ 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ワンオーナー 純正ナビ(BT・フルセグ・USB・SD・CD・DVD)全方位カメラ シートヒーター プッシュスタート コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC スペアキー×1 保証書

    本体価格
    174.6万円

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  • プジョー 406 スポーツ 左ハンドル2.2

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
597
127.1万円
関西
300
156.7万円
東海
282
142.2万円
北海道
143
116万円
九州
282
133.3万円
東北
237
151.8万円
北陸・甲信越
179
136.6万円
中国
150
138.2万円
四国
78
150.5万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スイフトと406のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  406
172.7万円240.1万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1197~1371 排気量(cc) 1997~2946
82~140 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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