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スイフトとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとテリオスルキアの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  テリオスルキア
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 24万円
テリオスルキアの相場表を見る
2719 中古車掲載台数 1
  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー メモリーナビ  バックモニター ステアリングリモコン プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 純正フルセグナビ 全方位モニター 5MT車 運転席シートヒーター 社外17インチアルミ ETC 純正フロアマット スペアキー 横揺れ防止装置 保証書 取扱説明書 フォグライト スマートキー LED

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 ドライブレコーダー バックアイカメラ デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドランプ ナビ・TV 16インチアルミホイール

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 認定中古車 セーフティーサポートリヤパーキングセンサー クルーズコントロール パドルシフト フロアマット ステアリングオーディオスイッチ ステレオレス仕様 キーレスプッシュスタート LED  OK保証

    本体価格
    146万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ パドルシフト ハイビームアシスト 電動パーキングブレーキ フロアマット スマートキー AW

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
799
129万円
関西
341
145.8万円
東海
328
134.6万円
北海道
146
116.8万円
九州
366
137.7万円
東北
261
143.1万円
北陸・甲信越
206
138.2万円
中国
192
139.6万円
四国
80
135.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スイフトとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  テリオスルキア
172.7万円240.1万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1197~1371 排気量(cc) 659
82~140 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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