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スイフトと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   BMW  1シリーズ
VS
7万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
2501 中古車掲載台数 859
  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 全方位カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    276万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ|デュアルセンサーブレーキII|16インチアルミホイール|本革巻ステアリングホイール|フルオートエアコン|電動パーキングブレーキ|6スピーカー|アダプティブクルーズコントロール|

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ セーフティサポート/禁煙/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/LEDヘッドライト/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    156万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT ディスチャージヘッドランプ装着車 社外ナビ フルセグ オートクルーズコントロール メタリックグレー加飾付HIDヘッドライト Bluetooth接続 ETC 純正17インチAW 雹害

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL パドルシフト シートヒーター ナビ スマートキー プッシュスタート 衝突安全ボディ アルミホイール横滑り防止装置 ABS ESC パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ハイオク仕様 モンスタースポーツECU&タービン&マフラー オーリンズ車高調 WedS17AW 純正8インチナビ 全方位モニター DSBS レーダークルーズ ETC 走行5.0万K 試乗OK

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル・禁煙車・ポリマーコート・フォグランプ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 6速MT スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Lパッケージ 後期 スマートキー CDオーディオ CD ポータブルナビ ワンセグ ETC HID 電格ウィンカーミラー ステアリングスイッチ オートエアコン 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    39.9万円

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    79.9万円

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    228万円

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    353万円

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    本体価格
    85.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ・サンルーフ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/cayplay・バックカメラ・ドライブレコーダー・ミラー型ETC・純正18AW・保証書・取扱説明書・LEDライト

    本体価格
    236.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 

    本体価格
    105万円

関東
719
126.8万円
関西
309
149.6万円
東海
304
134.7万円
北海道
151
112.8万円
九州
342
138.3万円
東北
252
145.3万円
北陸・甲信越
182
137万円
中国
176
140.8万円
四国
66
141.3万円
地域別台数
関東
362
234.6万円
関西
174
224.9万円
東海
121
231.4万円
北海道
9
246.2万円
九州
89
283.6万円
東北
21
251.8万円
北陸・甲信越
38
236.2万円
中国
33
238.3万円
四国
12
239.9万円

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スイフトと1シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  1シリーズ
172.7万円240.1万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1197~1371 排気量(cc) 1498~1998
82~140 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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