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ジムニーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとギャランGTOの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
5103 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD セーフティサポート非装着車 スマキー アイドリングストップ エンジンスターター シートヒーター ミラーヒーター 社外アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    180.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD オートマ 3インチリフトアップ構造変更済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD パナソニックSDナビゲーション K3仕様 リフトアップ 社外マフラー サス スプリング フルセグTV ブルートゥース音楽 DVD/CD SDメモリーミュージック シートヒーター アルミホイール WAB

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    238.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速マニュアル車 ターボ パワステ ETC

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD キーレス/ナビ/TV/6カ月保証

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 カロッツェリアナビ ワンセグ バックカメラ ハーフレザーシート D席シートヒーター ETC 前方ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ/16インチオープンカントリー/ETC/ドラレコ/社外マフラー/社外ナビ/シートカバー/スピーカー/ステアリング/シフトノブ/ペダルカバー/スペアキー/HDMI/Bluetooth

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タイヤ・ホイール新品 エンジンスターター bluetooth 下廻り塩害コート済み車

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

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    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
1167
144.8万円
関西
589
164.3万円
東海
659
148.9万円
北海道
512
136.7万円
九州
714
149.4万円
東北
493
155.6万円
北陸・甲信越
435
149万円
中国
316
179.6万円
四国
218
148万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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