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エブリイとキューブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  キューブ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 8.9万円165.9万円
キューブの相場表を見る
4018 中古車掲載台数 773
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オーディオレス衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報リアパーキングセンサーD席シートヒーターアイドリングストップ充電用USBソケットオートライトLEDヘッドライトヘッドライトレベライザー電格ミラースマートキー

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前後衝突軽減ブレーキ ラジオ キーレス

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 CVT デュアルカメラブレーキサポート パワーウインドウ リモコンキー 盗難警報装置 スモークガラス オーバーヘッドシェルフ USB電源ソケット オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 特別仕様車 フルオートエアコン 両側パワースライドドア全席PW セキュリティー シ-トヒ-タ- SRS LEDライト Wエアバック パーキングセンサー キーフリーシステム AC

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC・DVD再生/CD

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ハイルーフ/パートタイム4WD/5MT/エアコン/パワステ/

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 最大積載量350kg ETC 両面スライドドア FM/AM キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 新車保証 走行4Km 衝突被害軽減ブレーキ ハイルーフ

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD・CVT車・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドランプ・電動格納式リモコンドアミラー・パワーウインドー・キーレスプッシュスタートシステム・リアパーキングセンサー

    本体価格
    162万円

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    89.9万円

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    本体価格
    53万円

関東
1117
100.8万円
関西
668
108.7万円
東海
451
103.1万円
北海道
210
121.3万円
九州
559
100.8万円
東北
348
118.6万円
北陸・甲信越
249
108.3万円
中国
257
101.8万円
四国
159
106.2万円
地域別台数
関東
246
44.1万円
関西
118
37.6万円
東海
83
44.4万円
北海道
42
38.6万円
九州
82
41.6万円
東北
60
42.2万円
北陸・甲信越
60
46.2万円
中国
60
47.8万円
四国
22
38.5万円

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エブリイとキューブのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  キューブ
92.3万円199万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
46~64 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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