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エブリイとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  エリシオン
VS
1円1799.9万円
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中古車相場 16.1万円153万円
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4223 中古車掲載台数 127
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ WANGAN357ショートバンパー 新品15インチAW 新品オープンカントリーR/T 社外LEDテールランプ シルクロードボンネットガーニッシュ レザーシートカバー 社外プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ Tベルチェーン 純正オーディオ ハイルーフ 5速MT フルフラット 12インチ

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 徳島ユーザー買取車/社外SDナビ/CD再生/バックカメラ/両側スライドドア/前ドラレコ/ETC/フロアマット/取扱説明書/ナビ取扱説明書

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ETC ABS PS PW 夏タイヤセット

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 2年保証付 ワンオーナ リースUP車

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ ミニチュアクルーズ JOIN-T 2WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 新色アイビーグリーン 屋内保管 走行5キロ LEDヘッドライト プッシュスタート シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート リアヒータ 分割リアシート 障害物センサー電動格納ミラー

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 新車/フルセグナビ+フロアマット+バイザー

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 クリアランスソナー 横滑り防止 アイドリングストップ USB キーレスエントリー

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート リアパーキングセンサー オートライト パワーウィンドウ UVカットガラス(フロント) LEDルームランプ オーバーヘッドシェルフ キーレスエントリー

    本体価格
    119.8万円

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    52万円

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    本体価格
    64万円

関東
1233
103万円
関西
692
103.7万円
東海
466
111.1万円
北海道
200
114.9万円
九州
594
100.9万円
東北
339
119.4万円
北陸・甲信越
242
107.1万円
中国
280
102.4万円
四国
177
100.8万円
地域別台数
関東
56
52.6万円
関西
12
61.8万円
東海
11
49.3万円
北海道
9
54.2万円
九州
7
63.1万円
東北
14
54.2万円
北陸・甲信越
9
43.8万円
中国
4
45.4万円
四国
5
47.3万円

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エブリイとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  エリシオン
92.3万円199万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
46~64 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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