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エブリイとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  オプティ
VS
1円497万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 6.5万円89万円
オプティの相場表を見る
3902 中古車掲載台数 25
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス 横滑り防止装置  オートライト 運転席側エアバック 助手席側エアバック 集中ドアロック エアコン パワステ 盗難防止装置 保証書 取説 軽貨物 事業用 事業用登録可 黒ナンバー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スライドドア/オートライト/横滑り防止機能/取扱説明書/フロアマット/前後ブレーキサポート/電動格納ミラー

    本体価格
    127万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ/TV/ETC/キーレス/下防錆/禁煙車/ABS/パワーウィンド/プライバシーガラス/純正マット・ドアバイザー/室内LEDライト/検2年/

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速MT車/ETC/アルミホイール/パワステ

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5速マニュアル ターボ車 車高調 社外15インチアルミホイール オーバーフェンダー ローダウン 社外エアクリーナー キーレス 社外ハンドル ディスプレイオーディオ(Bluetooth対応) パワーウィンドウ

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 アルミホイール Fドラレコ キーレス パワーウインドウ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタート|USB電源ソケット|フルホイールキャップ|分割可倒式リヤシート|助手席シートバックテーブル|

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

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    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 2桁ナンバー JBターボ

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    50万円

関東
1123
104.2万円
関西
593
105万円
東海
479
103.5万円
北海道
204
123.3万円
九州
551
100.6万円
東北
318
119.1万円
北陸・甲信越
222
109.5万円
中国
269
107.8万円
四国
143
110.5万円
地域別台数
関東
3
57万円
関西
6
64.6万円
東海
3
60.3万円
北海道
2
61.5万円
九州
4
28万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
47.6万円
四国
1
28万円

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エブリイとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  オプティ
92.3万円213.3万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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