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アルトとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1万円270万円
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中古車相場 16.8万円241.9万円
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4287 中古車掲載台数 53
  • スズキ アルト ワークス 660 CDラジオ スペアキーレカロ 保証書取説 5MT

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ アルト 660 Xセットオプション 車検整備付

    本体価格
    15.4万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 運転席シートヒーター ESP(車両走行安定補助システム) アイドリングストップ オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ アルト L ディスプレイオーディオ バックカメラ 

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ キーレス シートヒーター CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S BD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 車検R9年6月 キーレス アイドリングストップ マニュアルエアコン  盗難防止装置 CD パワーウィンドウ パワステ エアバッグ スペアタイヤ

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ アルト 660 X デュアルセンサーブレーキ スマートキー×2 プッシュスタート ウインカーミラー シートヒーター ビルトインETC I-STOP CDデッキ ドライブレコーダー オートライト リトラミラーエネチャージ

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 車検9年5月8日 タイミングチェーン式エンジン盗難防止システム 衝突安全ボディエアコン パワーステアリング

    本体価格
    15.9万円

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    本体価格
    48万円

関東
1031
79.1万円
関西
509
69.2万円
東海
501
74万円
北海道
270
79.7万円
九州
642
66.8万円
東北
452
74.4万円
北陸・甲信越
413
75.3万円
中国
306
74.3万円
四国
163
64.3万円
地域別台数
関東
27
61.9万円
関西
4
41万円
東海
6
81.5万円
北海道
1
42万円
九州
4
55.6万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
3
131.3万円
中国
1
---
四国
0
---

アルトの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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アルトとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサスポーツワゴン
94.4万円170万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
46~49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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