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アルトとパオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
VS
4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49万円498万円
パオの相場表を見る
4364 中古車掲載台数 58
  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT/Bluetooth接続ナビ地デジETCスマートキー

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ アルト 660 G 車検コミ 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー エアバッグ ABS

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT・ターボ車・純正KYBショック・AAC・スマートキー・フルセグTV・Biuetooth・HIDヘッドライト・フォグ・ETC・社外14インチAW・ESC有

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 禁煙車 車検整備付 純正CDオーディオ キーレス ETC オートライト ヘッドライトレベライザー ACソケット Rガラス熱線 フロアマット 横滑り防止 WSRSエアバッグ ABS

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ワンオーナー シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ラルグス車高調キャンバスT張替済み電動開閉

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 純正5速 MA10ターボエンジン載替済 修復歴無し 車検令和9年6月

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ブレーキOH・キャブ洗浄・ホース類交換・外装ゴム部品交換済み 純正オーディオ ディスプレイオーディオ エアコン ETC

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード 

    本体価格
    156万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバストップ 5速MT オーバーホール済 社外マフラー ETC

    本体価格
    498万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    109万円

関東
1037
75.7万円
関西
525
67.3万円
東海
512
72.6万円
北海道
287
76.7万円
九州
608
67.7万円
東北
444
75.5万円
北陸・甲信越
443
74.3万円
中国
338
72.9万円
四国
170
64.3万円
地域別台数
関東
14
180.6万円
関西
6
159.6万円
東海
8
167.3万円
北海道
2
107.5万円
九州
11
114万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
2
169.5万円
中国
5
118万円
四国
8
137.7万円

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アルトとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
94.4万円170万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657~658 排気量(cc) 987
46~49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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