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アルトとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  マーチ
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
4221 中古車掲載台数 849
  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙車 柿本改センター出しマフラー 衝突軽減 セーフティサポート オートライト キセノン プッシュスタート スマートキー オートエアコン パドルシフト RECAROシート 電動格納ミラー

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス アルミホイール ナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ アルト 660 L ユーザー買取車 エネチャージ SDナビ 禁煙車 ドライブレコーダー シートヒーター Bluetooth 地デジTV キーレスエントリー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 E 1オーナー/禁煙/記録簿/車検2年/走行28000Km

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリー/MTモード/レーダーブレーキサポート/純正CDオーディオ/パワーステアリング/エアバック/セキュリティアラーム/衝突防止装置

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ アルト 660 A ディスプレイオーディオ バックアイカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー セキュリティアラーム マニュアルエアコン シートヒーター 横滑り防止機能

    本体価格
    90.9万円

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    19.7万円

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    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    17万円

関東
997
77.5万円
関西
512
71.6万円
東海
512
75.2万円
北海道
269
77.8万円
九州
655
66.6万円
東北
458
74.3万円
北陸・甲信越
379
75万円
中国
289
69万円
四国
150
61万円
地域別台数
関東
270
51万円
関西
113
56.4万円
東海
99
55.6万円
北海道
52
45.5万円
九州
124
49.3万円
東北
66
46.5万円
北陸・甲信越
54
51.7万円
中国
45
52.7万円
四国
26
39.8万円

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アルトとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  マーチ
94.4万円170万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
46~49 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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