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アルトとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  マーチ
VS
1万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
4277 中古車掲載台数 866
  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 全方位モニタ用カメラパック&スズキセーフティサポート

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト 660 C /カーナビ/ETC/

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オートライト シートヒーター スマートキー キーレスプッシュスタート パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー 車線逸脱警報 オートライト CD

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 横滑り防止機能 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 4WD キーレスエントリー スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートライト シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD ETC エンジンスターター シートヒーター付き

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 1年保証 修復無 衝突軽減 リフトアップ

    本体価格
    78万円

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    45.8万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
1028
79.3万円
関西
512
69.4万円
東海
495
74.3万円
北海道
268
79.5万円
九州
641
66.7万円
東北
453
74.2万円
北陸・甲信越
415
75万円
中国
304
74.7万円
四国
161
64.5万円
地域別台数
関東
267
56.5万円
関西
124
54万円
東海
93
52.1万円
北海道
45
45.8万円
九州
133
50.7万円
東北
79
47万円
北陸・甲信越
62
53.3万円
中国
36
53万円
四国
27
38.6万円

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アルトとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  マーチ
94.4万円170万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
46~49 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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