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アルトとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  マーチ
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 6.5万円333万円
マーチの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 860
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドランプ装着車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー/5速MT/純正レカロシート/純正アルミ/D1 SPECステアリング/ETC/1年保証付き

    本体価格
    191万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙/5MT/オーディオレス/純正レカロ/AW

    本体価格
    137.7万円

  • スズキ アルト 660 Lb ユーザー買取車 車検R10年1月  5速MT 走行距離4万キロ 全席パワーウインドウ パワーステアリング ABS エアコン 12インチ社外アルミホイール CD再生

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ アルト 660 X ナビ TV シートヒーター スマートキー

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー  プッシュスタート 取説整備手帳 スペアキー 純正15AW 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ アルト 660 21世紀記念スペシャル Lx 1オーナー/禁煙/記録簿/車検2年/走行18000Km/5MT

    本体価格
    43.4万円

  • スズキ アルト 660 F 1オーナー・禁煙車・車検R8年7月まで付き・H23-R6年まで点検記録簿あり

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC USB

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    74万円

関東
1032
76.5万円
関西
557
71.6万円
東海
508
75.3万円
北海道
280
76.7万円
九州
651
67.2万円
東北
480
72.3万円
北陸・甲信越
386
71.9万円
中国
317
69.2万円
四国
158
59.4万円
地域別台数
関東
260
50.9万円
関西
100
54.1万円
東海
112
56万円
北海道
58
48.2万円
九州
118
46.6万円
東北
73
50.4万円
北陸・甲信越
61
54.5万円
中国
47
60.1万円
四国
31
47.2万円

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アルトとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  マーチ
94.4万円170万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
46~49 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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