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アルトとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  コルト
VS
2026円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4723 中古車掲載台数 101
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト リモコンキー セキュリティアラーム

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD フルタイム4WD エアコン パワステ ABS

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD ナビ フルセグTV 純正レカロシート ETC 前後ドラレコ 衝突被害軽減システム パドルシフト ステアリングスイッチ 革巻ステアリング キセノンヘッドライト フォグランプ オートライト 禁煙車

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 社外メモリナビ/ブリッツ車高調/レカロシート/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/オートライト/パドルシフト/地デジフルセグ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 全方位カメラ モニター付きオーディオ 純正アルミホイール マイルドハイブリッド シートリフター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ アルト 660 A キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD CDオーディオ 片側シートヒーター キーレス

    本体価格
    44.9万円

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    30万円

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    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR カロッツェリア7型メモリナビ/TV 純正16AW

    本体価格
    137.8万円

関東
1118
74.9万円
関西
584
70.8万円
東海
550
72.3万円
北海道
315
79.7万円
九州
692
65.4万円
東北
514
72.8万円
北陸・甲信越
436
71万円
中国
352
72.4万円
四国
162
58.1万円
地域別台数
関東
45
56.4万円
関西
8
51.5万円
東海
9
68.6万円
北海道
7
43.2万円
九州
13
58.9万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
5
25.8万円
中国
5
60.4万円
四国
1
30万円

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アルトとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  コルト
94.4万円170万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
46~49 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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