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アルトとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マツダ  ファミリア
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
4498 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L エアコン パワステ 純正CDオーディオ 安全ブレーキ付キーレス

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車  デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 14インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー ディスプレイオーディオ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ アルト 660 L CD/AM・FMラジオ シートヒーター エアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム ラジオ

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ L ・新品バッテリー・新品バッテリー・ETC・ポータブルナビ・禁煙車

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD 先行初売 全方位カメラ ディスプレイオーディオ 4WD スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 横滑り防止装置/助手席エアB/ABS/キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー アイドリングストップ 運転席シートヒーター 純正オーディオ キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング ベンチシート 運転席助手席エアバッグ マニュアルエアコン

    本体価格
    53.4万円

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  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

関東
1028
74.5万円
関西
561
70.5万円
東海
494
73.6万円
北海道
306
78.4万円
九州
706
65.9万円
東北
499
73.5万円
北陸・甲信越
427
70.3万円
中国
332
73.1万円
四国
145
56.6万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アルトとファミリアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ファミリア
94.4万円170万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
657~658 排気量(cc) 1323~1839
46~49 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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