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アルトとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
5.5万円270万円
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中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
4500 中古車掲載台数 79
  • スズキ アルト 660 L キーレス ETC エネチャージ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ アルト 660 F 車検コミ

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルト 低燃費車ナビ・TV・ETC・アイドリングスト 

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT ワンオーナー 追加メーター エアクリ    車検整備付 Bluetooth 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD 車検令和9年11月24日50400Km

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 ドラレコ スマートキー CD

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 前後誤発信抑制ブレーキサポート

    本体価格
    111.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 弊社ユーザー様ワンオーナー 6速MT 純正オーディオ 純正18インチアルミ HIDヘッドライト フォグランプ 専用セミバケットシート クリアランスソナー 電格Dミラー リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エアロ 車高調 LSD クラッチ マフラー

    本体価格
    235.6万円

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    260万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エンケイ17AW 車高調 外マフラー

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    149万円

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    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

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    本体価格
    126.8万円

関東
1028
74.5万円
関西
561
70.5万円
東海
496
73.8万円
北海道
305
78.4万円
九州
707
66.1万円
東北
500
73.5万円
北陸・甲信越
426
70.3万円
中国
332
73.1万円
四国
145
56.6万円
地域別台数
関東
36
157.5万円
関西
10
179万円
東海
8
201.5万円
北海道
1
250.2万円
九州
12
168.3万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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アルトとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
94.4万円170万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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